A 1338 le Cross Corsen est alerté par le propriétaire d’un voilier de 11,47m, qui vient de talonner sur le plateau rocheux de Ar Pourven, juste derrière la Digue du Port de Plaisance de Roscoff/Bloscon, coté Est. Un zodiac du Port de Plaisance est à proximité et évacue deux membres de l’équipage .
Le SNS 638 « Françoise Guirriec » est engagé par le Cross Corsen et appareille à 1406.
A 1414 , le SNS 638 informe le Cross qu’il ne peut intervenir compte tenu de la marée descendante .
Il est 1508 lorsque le SNS 638 reçoit liberté de manœuvre en attendant une nouvelle intervention marée montante.
A 1558 le SNS 638 retourne sur zone en reconnaissance, juste avant l’engagement de la SNS 295 « Président Michel Morvan » vers 1610.
La SNS 295 et le SNS 638 arrivent sur place et mettent un plongeur à l’eau, ainsi que le propriétaire, pour passer la remorque et réaliser une reconnaissance à bord . La remorque est passée, et le plongeur signale environ 1m d’eau dans les fonds . Tous les deux sont aussitôt récupérés et ré-embarqués sur le SNS 638.
La SNS 295 informe le Cross d’une gite du voilier sur babord d’environ 60 ° et du risque que le voilier coule bas pendant le remorquage.
A 1641 le voilier est déséchoué et le remorquage débute lentement, compte tenu de l’enfoncement du voilier par l’avant, la coque pratiquement entièrement immergée, seule l’arrière tribord est émergée, mais aussi de l’état de la mer .
Il est 1819 , lorsque le convoi commence à se présenter face à la plage de Traon Erc’h, située juste au Sud du port de Plaisance .
Pendant le remorquage, la remorque aura été réduite progressivement de 70m à 35m puis sur la fin à 15m .
A 1913 , le convoi stoppe sa progression vers le milieu de la plage, face au plongeoir et stabilise le voilier .
La remorque est alors passée au SNS 638, qui va la mettre à terre avec l’aide de deux renforts arrivés à la plage quelques minutes auparavant . Cette dernière est capelée sur des rochers, puis le SNS 638 installe un mouillage depuis l’arrière du voilier pour un embossage .
La position est communiquée au Cross Corsen à 1931 , et l’opération s 'achève à 1938. Toute l’opération s’est déroulée par un vent de Nord/Est bien établi force 5 et une mer agitée . Il faut noter la présence et la coopération du propriétaires du voilier tout au long de l’opération aux cotés des équipages SNSM .
La SNS 295 et le SNS 638 rentrent à leur poste au Port de Roscoff/Bloscon.
Les trois membres de l’équipage du voilier ont été pris en charge par des bénévoles de la Station, ils n’avaient plus d’équipements et n’étaient pas originaires de la région du Haut Léon.
Equipage SNS 295 : François Le Ven patron, Jean-Yvon Combot, Stéphanie Cabioch, Chritian Pycke et Serge Morvan
SNS 638 : Loïc Maron, Eric Cousquer, Christophe Baron, Matthieu Camusat (SBR)
A Terre : Gwenolé Roué et Antoine Pirou
Nuit du 25 au 26 Août 2021
Entre 0130 et 0400 , l’équipage et des bénévoles de la Station ont réalisé l’enlèvement du matériel et transporté au hangar SNSM afin que les propriétaires puissent s’organiser pour la suite des opérations .
Bénévoles de nuit : François Le Ven, Loîc Maron, Jean-Yvon Combot, Christian Pycke, Stéphanie Cabioch Gwénolé Roué, Christophe Jacq, Ariès Pinoteau de Roscoff et Xavier Argouach Président de la Station de Santec venu avec un tracteur .
Soirée du 29 Août 2021
Les propriétaires du Voilier ont tenu à organiser au hangar un pot pour les bénévoles de la Station de Roscoff et de Santec qui se sont mobilisés pour l’opération. Rendez-vous donné au vers 1800 au hangar . Ils ont adressé leurs vifs et sincères remerciements à toute l’équipe de la Station pour l’aide apportée non seulement pour le remorquage, mais aussi dans la nuit pour évacuer le matériel ainsi que l’hébergement .
Il faut saluer cette initiative de leur part dans des circonstances difficiles après l’échouement de leur voilier.
La Station SNSM de Roscoff les remercie, leur souhaite bon courage pour la suite des opérations et pour tenter d’oublier au plus vite cet échouement, heureusement sans conséquences humaines.
